Comme vous l’avez sans doute remarqué, sous contrôle d’Eric et Fabien, des essais sont en cours pour tenter de réduire le bruit de nos avions. Le but étant que chacun soit validé sous la limite de 92 décibels recommandés par la FFAM.
• Ces essais portent sur deux des trois principales sources du bruit accompagnant nos avions :
→ L’échappement - l’hélice.
→ La cellule dans sa globalité (résonance) est la troisième. Malheureusement cette "caisse de résonance" est beaucoup trop contraignante à maitriser… Il faudrait "isoler" l’ensemble moteur/échappement de la cellule ou (et) ajouter aux bons endroits, de la "masse insonorisante".
1) Echappement : Plusieurs prototypes "d’absorbeur de bruit" ont été testés. D’autres vont suivre le plus rapidement possible. L’idée étant pour faire simple, d’installer ce système à la suite de l’échappement existant.
Les premières mesures avec quelques protos nous font constater une réduction significative du bruit, accompagnée d’un léger gain de performance… eh oui !!! des tr/mn en plus et… en silence.
→ A noter que pour certains d’entre nous, leur pot peut être amélioré très simplement par une réduction de la section de sortie (bonne diminution du bruit), cela sans nuire aux performances… au contraire. Nous avons vérifié cela (100 à 200 tr/ mn de plus en régime maxi). C’est une modif facile qui ne coûte rien… alors pourquoi s’en priver ?
2) Hélice : Des essais sur le diamètre, le pas et le nombre de pales sont en cours avec VMI (notre fournisseur préféré), Batman, J C… et ses disciples.
C’est bien évidemment une question de compromis suivant le type du moteur, les performances souhaitées ou acceptées (si elles diminuent), et bien sûr le budget selon les choix : grand diamètre, multi-pales, bois ou carbone ….
• Affaire à suivre donc… Des résultats seront communiqués dès que possible (il nous faut les revalider en conditions identiques).
Les schémas de principe, exemples de réalisations et autres suggestions seront mis à disposition.
→ Il restera à ceux qui sont concernés, à réaliser et intégrer au mieux un "truc" ou un "machin", bien sûr d’un certain volume et poids, à leur modèle et aussi choisir la bonne hélice.
Constatons que en grandeur, la démarche "moins de bruit" est aussi largement en cours… Le ou les silencieux adaptés aux avions existants sont, dans la plupart des cas, apparents sous le fuselage. Pour certains, c’est même assez volumineux.
Sans trop de "prise de tête", nous pouvons donc rester maquette ou… presque.
• La motivation ?.... Pas de problème…. Chacun doit l’avoir car il s’agit tout simplement de la cohabitation de notre activité avec les riverains et que, étant les "intrus", nous devons faire en sorte qu’elle puisse continuer dans les meilleures conditions possibles.
→ N’hésitez pas à faire connaitre vos idées, participer à des essais, faire vos propres tests… et pourquoi pas, inventer et réaliser le prototype de "l’arme absolue antibruit"…
